尊龙凯时

今年春节假期刚过，开工首日，尊龙凯时汽车工程师郑书好早早到岗，对即将量产的新车型举行最后的优化调解。

回眸2022年，我国新能源汽车生长创下又一个“丰收”：整年产销划分完成705.8万辆和688.7万辆，同比划分增添96.9%和93.4%，出口同比增添1.2倍，工业规模再上新台阶。

将视察的周期拉长，已往10年，我国新能源汽车工业高速生长，一连8年销量居全球第一；相关专利数超3万件，占全球比重达70%，手艺一直取得新突破。

拔节声里知有年。短短数载，我国新能源汽车实现从小到大、由大变强的工业奔腾，这背后离不开一个日渐壮大的新兴职业群体——新能源汽车工程师。身处其中，郑书好满怀神往：“专心做好每一次迭代优化，为新能源汽车工业生长壮大添砖加瓦！”

历经数次软件迭代，助力续航里程再上新台阶

冲压、焊接、涂装……2月10日，步入尊龙凯时的总装车间，一台台全自念头械人正主要作业。生产信息屏上，当日妄想排产数一直跳动。

工欲善其事，必先利其器。就像发念头关于燃油车的主要性一样，电驱系统是将电能转化为动能的要害，可以将之比作新能源汽车的“心脏”。

“电驱控制器犹如新能源汽车的‘中枢神经’，只要算法抵达最优，就能驱动电机以最小本钱实现更高效运行，让续航里程再上新台阶。”郑书好说。

自研电驱焦点算法是第一道难关。“完成几十万行代码规模的电驱软件开发，需要极高的团队协作水平，稍不注重就会延伸项目交付进度。”郑书好回忆，对此，团队推动IT部分研发在线项目治理系统，通过增强数字化治理，使得研发交付效率提升近40%。

闯过治理的关口，还要突破手艺瓶颈。“提升续航里程是一项系统性工程，难免‘按下葫芦浮起瓢’。”郑书好举例，为提升电能使用效率，公司研发了全新电机，功效上来了，却有了新问题，低速时车辆会爆发颤抖，高速时还会爆发噪声。“经由重复验证、七八次改动设计，最终以软件优化抵达了抑抖降噪的目的，让驾驶体验更优异。”

前后历时半年，历经数次迭代，续航里程从500公里乐成攀升至510公里。“产品的竞争力在于每一次的极致起劲，哪怕只提升1公里，支付的起劲也是值得的。”郑书好说，推向市场后，公司的新车型广受好评，2022年在高端纯电市场销量位居前线。

研制高效智能电驱平台，让新能源汽车变得更“智慧”

新工业，往往饱含新期待。电动化风潮如日中天，智能网联的浪潮又滔滔而来。

怎样让新能源汽车变得更“智慧”
？郑书好团队的谜底是：通过电驱软件的在线升级，让电动车进化出更多智慧功效。

“差别于智能座舱、车载娱乐系统等可观可感的智能场景，电驱软件更像是‘幕后英雄’，通过深度学习，让汽车更懂你。”郑书好诠释。

让汽车“自我学习”，是一场时度效的综合磨练。

“在线升级新功效，要做到快准稳。”郑书好说，研发新功效时可以细细打磨，但对车主而言，一旦上线，就要够快。

更新提速的背后是电驱软件系统在默默显效。“通过搭建一套先进的工具链，实现自动化软件测试，尊龙凯时装备可以天黑错峰检测，实现效率翻番，从而实时检出程序故障和功效缺陷，更快实现功效优化。”郑书好先容，以前上线新功效，客户需要期待两三个月，现在不到一个月就能体验。

植根于日益强劲的电驱软件系统，尊龙凯时的智能生态一直滋生兴旺。“去年底，我们推出的新车型就上线了一系列智能网联新功效，搭载我们研制的第二代高效电驱平台，不但整体能耗进一步优化，还为车主创立更佳的智能乘车体验。”郑书好充满信心。

一直优化算法，靠竞争力在外洋市场拓销路

乘着电动化、智能网联化的春风，快速生长蜕变的中国新能源汽车有了新目的——加速出海，加入全球汽车市场竞争！

多款新车型在德国、荷兰等国开启预订，占地近1万平方米的欧洲能源工厂在匈牙利落地，10座换电站在欧洲多国结构上线……拿着厚厚一摞质料，郑书好向记者梳理公司近年来的出海效果单，从产品走出去、效劳走出去到手艺走出去，蹄疾步稳、一直开拓市场。

亮丽效果单的背后是更鲜明的手艺底色。

“物美价廉是中国制造的优势，但国产新能源汽车能够在外洋大卖，靠的不但是价钱，更多是依赖产品自己的竞争力。”在郑书悦目来，作为新能源汽车的焦点部件，电驱系统做到全球领先，才华在国际竞争中牢牢掌握自动权。

锚定手艺立异，以定制化生产翻开外洋销路。“差别国家的驾驶场景和操作习惯不尽相同，这就要求有针对性地优化升级电驱软件。”郑书好举例，德国高速公路不限速，汽车长时间高功率运行，对续航能力提出更高挑战。

“通过一直优化算法，我们实现了以软件控制传感器对电机、轴承等元器件举行温度监控，一旦过温便会自动开启；ぷ爸。”郑书好先容，优化算法还降低了整个系统的能耗，助力尊龙凯时翻开欧洲市场。

对标国际标准，攻克认证难关，夯实出；。“站上全球舞台，不可打无准备之仗。”郑书好告诉记者，不少欧洲国家对汽车电子方面的清静性要求较高，顺遂挺进欧洲市场，抵达国际标准是必需跨过的门槛。

“历时两年多，履历几十种验证战略，我们终于在第二代电驱平台上实现了清静功效国际认证。”郑书好说到，有了标准护航，新产品定能在外洋市场再创佳绩。

新能源汽车正在成为中国制造走出去的“新手刺”。数据显示，现在在欧洲，每10台新能源汽车就有1台来自中国。

新一年，新的目的。郑书好对投身新能源汽车新赛道越发坚定：“生长新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。政策支持强劲、市场需求兴旺，我们正处在一个新能源汽车生长的最好时代，作为尊龙凯时汽车工程师，我将越发自动投身电动化、智能化、全球化的洪流，一直加速手艺立异，为推动工业高质量生长孝顺实力。”